Co představuje abnormální hluk hnacího řemene?

Kvičet

Řemen vydává skřípavý zvuk, který obecně naznačuje, že koeficient tření povrchu řemenu je značně snížen a řemen je nadměrně opotřebován. Pokud při naloženém vozidle vydává hluk, můžete pozorovat jeden z převodových řemenů. Zjistíte, že odpor nebo elasticita na pásu, automatickém napínači pásu nebo napínači pásu se abnormálně zvýší.

Většina automatických napínačů řemenů má sadu indikátorů délky opotřebení řemenu někde podél kluzné dráhy mezi jejich spodní částí a ramenem napínače. Tato značka se skládá z ukazatele a dvou až tří značek, které označují pracovní rozsah napínače řemene. Pokud ukazatel překročí tento rozsah, může být pás příliš natažen a měl by být vyměněn.

U vozidel bez automatických napínačů řemenů změřte standardním měřítkem prodloužení řemenu uprostřed dvou řemenic. Pokud se liší od standardní hodnoty, je lepší řemen vyměnit.

Pokud prodloužení hnacího řemene nepřekročí jeho limitní hodnotu, pak pokud je váš vůz vybaven automatickým napínákem, měli byste se na něj zaměřit. Nejprve nastartujte motor, zatěžte co nejvíce pomocný převodový mechanismus (např. rozsvícení světla, klimatizace, otočení kola atd.) a poté pozorujte konzolu napínače řemene; Když motor běží, závěsná trubka napínače řemene by měla mít malý zdvih. Pokud se konzola napínače řemenu nepohybuje, vypněte motor a posuňte jej ručně v rámci pracovního zdvihu závěsné trubky napínače řemenu, s posunem asi 1/4 palce. Pokud se konzola napínače pásu nemůže pohybovat, znamená to, že napínač pásu je neplatný a měl by být včas vyměněn; Pokud posun konzoly napínače řemenu překročí 1/4 palce, znamená to, že zatížení pružiny je příliš malé a řemen prokluzuje. Pokud tomu tak stále je, vyměňte pouze napínač řemene.

Pokud není řemen nadměrně napnutý a automatický napínač je v dobrém stavu, zkontrolujte, zda je pracovní plocha řemenu vyleštěná jako zrcadlo. Jedná se o typický jev prokluzování při zatížení způsobeném nadměrným opotřebením řemene. Oprýskaná barva na povrchu kladky je nejlepším důkazem jevu.

Pokud řemen skřípe pouze za vlhkého počasí a povrch řemene a kladky je relativně hladký. Udělejme stejný test: necháme pracovat pohonný systém pomocného mechanismu pod zatížením a vodou pokropíme řemen vodou. Pokud se ozývá hluk, vyměňte řemen.

Dlouhý výkřik nebo drsný zvuk

Přestože řemen může vydávat dlouhé pískání nebo drsný zvuk v důsledku nečistot, jako je písek na povrchu řemenice nebo obrácená instalace použitého řemene, je to obvykle způsobeno nesprávnou montáží hnacího zařízení pomocného mechanismu.

Pokud se výše uvedený hluk vyskytuje u nového vozu, který jel krátce, může být způsoben špatnou kvalitou montáže původního výrobce. Zkontrolujte příslušné součásti, o kterých si myslíte, že mohou způsobit selhání. Pokud se výše uvedený hluk vyskytuje na starém voze, měli byste zvážit, zda není nutné kompletně vyměnit některé příslušné části pohonu jeho pomocného mechanismu. Pečlivě sledujte součásti, které mohly být vyměněny (jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení atd.), abyste zjistili, zda jsou jejich montážní držáky pevné a spolehlivé. Zároveň věnujte pozornost tomu, zda při montáži nespadla nějaká podložka nebo pouzdro, což může také způsobit nesouosost sestavy řemenice.

Je zmíněno, že nečistoty nebo částice písku mezi řemenem a řemenicí mohou také způsobovat výše uvedený hluk, proto pokud vozidlo pracuje ve špinavém prostředí, zkontrolujte, zda nejsou nečistoty na povrchu všech řemenic. Boom nákupu vzduchu mi řekl, že je velmi nutné tak učinit.

Vezměte si například rozvodový řemen. Mělo by být upraveno ihned po instalaci. Proto by měl být vyznačen směr otáčení rozvodového řemene. Pokud je rozvodový řemen demontován a namontován opačně kvůli jiné údržbě, uslyšíte ostrý, drsný výkřik, když řemen běží. Pokusíte se obrátit směr instalace řemene, abyste zjistili, zda závada zmizí.

Syčení, chrastění, vrčení nebo kňučení

Neustálé syčení nebo chrastění, které se zvyšuje s rostoucími otáčkami motoru, obvykle znamená, že v ložisku mechanismu pomocné převodovky chybí olej. Pomocí stetoskopu můžete tyto zvuky dále poslouchat. Poté vyjměte hnací řemen a ručně otočte podezřelé vadné součásti. Pokud se špatně otáčí nebo je zvuk hrubý a drsný nebo chrastí, neváhejte s výměnou ložiska nebo odpovídajících dílů. Je však třeba poznamenat, že při každé výměně součástí přídavného převodového mechanismu je třeba pamatovat na výměnu napínače řemene a automatického napínače.